Che cosa erano le «cab rank» (file di taxi)?

I cacciabombardieri venivano rese disponibili dalle «cab rank», punti di attesa in orbita vicini al margine anteriore della zona di combattimento. Sebbene avessero già un obiettivo assegnato, attendevano prima una chiamata per attaccare un bersaglio più urgente. Ciò permetteva di richiedere supporto aereo molto rapidamente contro obiettivi occasionali o minacce alle truppe nella zona, mentre gli aerei non chiamati attaccavano l'obiettivo previsto.

Il controllore viaggiava «sull'auto o sul veicolo blindato in testa» e dirigeva una cab rank di aerei sul campo di battaglia. I FAC terrestri operavano da White Scout Car o semicingolati M3 — e in seguito carri armati — equipaggiati con un'ampia gamma di radio per i collegamenti aria-terra e terra-terra. Almeno dieci carri di ogni divisione corazzata portavano apparati VHF per contattare gli aerei che sorvolavano la zona. I FAC aerei provenivano dagli squadroni dei posti di osservazione aerea.

Il sistema delle «cab rank» per il supporto aereo tattico fu una delle lezioni dell'Italia incorporate nella dottrina della Second Tactical Air Force.