Quale elicottero ispirò i primi progetti di Bratukhin?

Il progettista sovietico Ivan Bratukhin (1903-1985) e il suo dipartimento OKB-3, del 1940, scelsero una via diversa, influenzati dal successo del tedesco Focke-Wulf Fw 61, un elicottero a doppio rotore laterale. L'OKB-3 fu un ufficio di progettazione sovietico creato nel 1940 per sviluppare elicotteri, diretto da Ivan Pavlovič Bratukhin, che nel decennio successivo costruì diversi elicotteri sperimentali.

Tutti i modelli dell'ufficio condivisero lo stesso progetto di base: due rotori con motori indipendenti montati alle estremità di bracci laterali sporgenti da ciascun lato della fusoliera. Sull'Omega, ogni rotore era sostenuto da un lungo braccio reticolare trasversale e riceveva potenza da un motore proprio, alloggiato in una gondola posta anch'essa all'estremità della struttura. L'Omega II, secondo progetto di Bratukhin a doppio rotore laterale, impiegava due motori radiali Kossov MG-31F a nove cilindri da 350 hp (261 kW) ciascuno, montati all'esterno del traliccio in tubo d'acciaio non rivestito e collegati da un albero di sincronizzazione.

Le prove ancorate dell'Omega iniziarono nell'agosto 1941 e rivelarono gravi problemi di vibrazione e surriscaldamento dei motori. Prima che potessero essere risolti, l'OKB-3 fu evacuato a causa dell'avanzata tedesca nell'Unione Sovietica. Le prove di volo ripresero a metà del 1942, con l'Omega che volava ancora ancorato fino all'inizio dell'anno successivo. L'ufficio fu sciolto nel 1951.