Alex Stegner and his Fokker Triplane – Experience historic aviation up close

Video del canale Aviation Bloom su Fokker Dr.I, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 7:11. Lingua: tedesco. Tipo di video: A bordo.

Alex Stegner presenta la replica del Fokker Dr.I che ha costruito lui stesso e che possiede. Lo fa nell'aeroporto dove compete in un campionato mondiale di acrobazia con aerei classici, nella categoria intermedia. Percorre l'esterno dell'aereo e la cabina.

L'aereo segue i disegni originali: progetti tedeschi e altri rivisti negli Stati Uniti che permettono di costruirlo da zero. La grande differenza è il motore. Il rotativo originale dovrebbe essere costruito su commissione e consuma circa 7 litri d'olio all'ora, che sparge su tutto l'aereo, quindi monta un Lycoming con un'elica molto grande e uno scarico lavorato per farlo suonare come allora. Le mitragliatrici sono simulate, e ha aggiunto un ruotino di coda orientabile e freni per poter rullare sulle vie di rullaggio. La cabina combina strumenti d'epoca diversi tra loro con una replica della barra di comando, e l'autorità aeronautica tedesca gli ha richiesto radio fissa, anemometro e altimetro. Una leva aziona una pompa manuale di carburante di emergenza, e l'unica elettricità a bordo è una piccola batteria per la radio. Mostra anche un anemometro a piattello che ha calibrato con prove in auto, con scala fino a 220.

Ci sono voluti due anni per costruirlo e un altro anno per ottenere l'autorizzazione per il primo volo. Da allora ha accumulato circa 130 ore e circa 700 atterraggi, e lo usa per fare acrobazia. Il progetto risale al 1917, l'epoca di Manfred von Richthofen, il Barone Rosso, al comando della Jagdstaffel 11. Le sue 80 vittorie resero famoso il triplano.