Qu'avaient en commun le XP-86 et le XP-84 de Republic ?

L'USAAF sélectionna l'un des projets présentés et accorda à North American un contrat pour construire trois exemplaires du XP-86, sigle de « experimental pursuit ». Les premières études révélèrent que ce XP-86 aurait les mêmes performances que ses rivaux, le XP-80 et le XP-84.

North American Aviation avait produit pendant la Seconde Guerre mondiale le P-51 Mustang, à propulsion par hélice, qui combattit contre certains des premiers chasseurs à réaction opérationnels. Le prototype terrestre XP-86, duquel allait naître le très influent F-86 Sabre de l'US Air Force, était une évolution du FJ-1. La conception du FJ-1 fut finalisée alors que les recherches allemandes sur l'aérodynamique des ailes en flèche n'étaient pas encore disponibles.

En 1947, North American Aviation entama l'étude de conception NA-157 pour créer un véritable « chasseur de pénétration » répondant aux exigences d'une version à long rayon d'action de son F-86A Sabre. Le chasseur qui en résulta reçut à l'origine la désignation F-86C. En décembre 1947, l'Armée de l'air commanda deux prototypes NA-157 et, en raison des nombreux changements par rapport au F-86, le redésigna YF-93A.