Le saviez-vous…

Combien de Starship ont explosé ?

Réponse directe

Sur les onze vols intégrés menés jusqu'en octobre 2025, six se sont terminés par la destruction d'au moins un étage (vols 1, 2, 3, 7, 8 et 9), et quatre d'entre eux ont aussi perdu le booster Super Heavy. À cela s'ajoutent huit prototypes détruits lors d'essais entre 2019 et 2021, et le véhicule Ship 36, qui a explosé au sol en juin 2025 (en date d'octobre 2025).

Combien de Starship ont explosé ?
Quatrième lancement du Starship de SpaceX (CIRA 2024-06-06)

Les prototypes de Boca Chica

Avant de voler jusque dans l'espace, SpaceX a détruit une longue série de prototypes au Texas. Le Mk1 a éclaté lors d'un essai de pression en novembre 2019 ; SN1, SN3 et SN4 ont échoué lors d'essais de réservoirs en 2020 ; et SN8, SN9, SN10 et SN11 ont été perdus entre décembre 2020 et mars 2021 lors des premiers vols à 10-12 km d'altitude, presque toujours à l'atterrissage. Le SN15 a été le premier à se poser intact, en mai 2021.

Les vols orbitaux

Le premier vol intégré, en avril 2023, s'est terminé par l'autodestruction de l'ensemble au bout de quatre minutes. Lors du deuxième, en novembre, le booster a explosé après la séparation et le vaisseau à la fin de sa combustion. Lors du troisième, en mars 2024, le vaisseau s'est désintégré à la rentrée et le booster s'est brisé avant l'amerrissage. Les vols 4, 5 et 6 se sont déroulés comme prévu, le cinquième marquant la première capture d'un Super Heavy par la tour. Les vols 7 et 8, en janvier et mars 2025, ont inauguré la version 2 du vaisseau et l'ont tous deux perdu entre huit et neuf minutes après le décollage ; lors du neuvième, en mai, le vaisseau et le booster ont tous deux été perdus. Les vols 10 et 11, en août et octobre 2025, ont rempli tous leurs objectifs.

Explosions au sol

Toutes les pertes ne surviennent pas en vol. En juin 2025, le Ship 36 a explosé lors d'un essai de chargement d'ergols au banc d'essais de Massey's, avant le dixième vol. Chaque accident en vol déclenche une enquête supervisée par la FAA, qui doit être close avant l'attribution de la licence du lancement suivant.

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