Sabías…
¿Qué problema comparten los Sukhoi Su-7 en apoyo cercano?
Respuesta directa
El combustible: el Su-7 era robusto por su simplicidad, pero el consumo de su Lyulka AL-7 limitaba tanto la carga que incluso las misiones de corto radio obligaban a usar al menos dos anclajes para depósitos lanzables en vez de armamento. El radio de combate muy corto y la necesidad de pistas largas lastraron su utilidad operativa.
Mucho consumo, poca carga
El Su-7 era robusto en su simplicidad, pero su motor Lyulka AL-7 tenía un consumo de combustible tan elevado que limitaba seriamente la carga del avión, hasta el punto de que incluso las misiones de corto radio exigían dedicar al menos dos anclajes a depósitos lanzables en lugar de armamento. El avión disponía de cuatro estaciones subalares y dos ventrales para 2.000 kg (4.400 lb) de cargas lanzables, dos de ellas reservadas a depósitos de 2.300 L (610 gal EE. UU.). Su capacidad de combustible era de 3.220 kg (7.099 lb).
Radio corto y pistas largas
El radio de combate muy corto y la necesidad de pistas largas limitaron la utilidad operativa del Su-7.
El cazabombardero soviético de los sesenta
La serie Su-7B, introducida poco después, se convirtió en el principal cazabombardero y avión de ataque a tierra soviético de los años sesenta.
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