¿Que es el concorde?

El Concorde nació del acuerdo firmado en 1962 entre Francia y el Reino Unido para repartir el desarrollo entre Sud Aviation (después Aérospatiale) y la British Aircraft Corporation. Su ala en delta ogival, los cuatro Olympus 593 de Rolls-Royce/Snecma con poscombustión y el morro abatible para ver la pista en el aterrizaje lo convirtieron en una de las máquinas más reconocibles del siglo XX. El prototipo 001 despegó de Toulouse el 2 de marzo de 1969 y el servicio comercial empezó el 21 de enero de 1976 con vuelos simultáneos París–Río de Janeiro y Londres–Baréin.

Cruzaba a Mach 2,04, unos 2.180 km/h, entre 15.000 y 18.000 m (50.000 a 60.000 ft). La ruta emblemática Londres–Nueva York se cubría en poco menos de tres horas y media, la mitad que un subsónico. La fricción calentaba el morro hasta unos 127 °C y el fuselaje se estiraba varios centímetros en vuelo. Llevaba unos 100 pasajeros en una cabina estrecha, con billetes muy por encima de la primera clase convencional.

Solo se construyeron 20 unidades, de las que 14 volaron en línea, siete por aerolínea. El consumo de combustible, la prohibición de volar supersónico sobre tierra por el estampido sónico y la retirada de los pedidos de otras aerolíneas lo dejaron con dos operadores. El accidente de Gonesse del 25 de julio de 2000, con 113 muertos, obligó a reforzar los depósitos y cambiar los neumáticos. Con la caída del tráfico tras 2001 y unos costes crecientes, Air France lo retiró en mayo de 2003 y British Airways el 24 de octubre de 2003.