¿Cuántos pasajeros llevaron los Ferry el primer año?

Sir Alan Cobham, innovador aeronáutico y director de Airspeed, buscaba un avión de línea compacto y multimotor para realizar vuelos de «experiencia aérea» en sus exhibiciones National Aviation Day. El Ferry llegó con una configuración poco ortodoxa, en particular el montaje del tercer motor en la sección central del ala superior, disposición adoptada sobre todo para dar al piloto una visibilidad exterior superior. El primer ejemplar, el G-ABSI Youth of Britain II, realizó su vuelo inaugural el 5 de abril de 1932 a los mandos de H. V. Warrall. Solo se produjeron cuatro ejemplares en las instalaciones de la compañía en York, a principios de los años treinta.

Según la revista aeronáutica Flight, solo en su primera temporada de operación los dos aviones transportaron alrededor de 92.000 pasajeros. El tipo alcanzaba un ritmo de rotación particularmente rápido, de apenas 30 segundos, mientras que el repostado llevaba solo un minuto y medio.

El Courier, diseñado por A. H. Tiltman, fue el primer avión británico dotado de tren de aterrizaje retráctil que entró en producción en serie. Su prototipo, el G-ABXN, voló por primera vez el 10 de abril de 1933, pilotado por George Stainforth, del Royal Aircraft Establishment.