¿Cuando salio el airbus a380?

Airbus empezó a estudiar un avión de muy gran capacidad a finales de los años ochenta para romper el monopolio del 747 en el segmento de más de 400 plazas. El programa, llamado A3XX durante el desarrollo, se lanzó oficialmente en diciembre de 2000 con pedidos de Singapore Airlines, Emirates, Qantas y Air France, entre otros. La apuesta era un avión de dos cubiertas completas para conectar grandes aeropuertos saturados, donde cada franja horaria vale mucho y el tamaño del avión es la única forma de crecer. Las piezas se fabrican en Alemania, Reino Unido, España y Francia y viajan por mar, río y carretera hasta Toulouse.

El avión se mostró en Toulouse el 18 de enero de 2005, en una ceremonia con los jefes de Gobierno de Francia, Alemania, Reino Unido y España. El primer vuelo, el 27 de abril de 2005, duró casi cuatro horas. Después el programa tropezó: los mazos de cables diseñados con versiones incompatibles de software en Hamburgo y Toulouse no encajaban, y hubo que rehacerlos a mano. Las entregas se retrasaron dos años, con un coste de miles de millones de euros y un cambio de dirección en Airbus. Singapore Airlines recibió el primero el 15 de octubre de 2007 y lo puso en línea diez días después.

El A380 nunca alcanzó las ventas previstas. Las aerolíneas prefirieron bimotores de gran alcance como el 777 y el A350, más flexibles y baratos de operar, y las rutas punto a punto crecieron más que las de gran hub. Emirates, con 123 aviones, fue el cliente que mantuvo vivo el programa. En febrero de 2019 Airbus anunció el fin de la producción, y la última entrega se hizo en diciembre de 2021. La pandemia retiró muchos ejemplares, pero desde 2022 buena parte ha vuelto al servicio por la escasez de aviones grandes.