¿Cuanto cobran los aeropuertos por sobrepeso?

Es habitual confundir dos cosas distintas: el recargo por exceso de equipaje, que paga el pasajero a la aerolínea, y las tasas aeroportuarias, que paga la aerolínea al operador del aeropuerto por cada vuelo que opera.

El cargo por maleta adicional o por kilos de más lo establece cada aerolínea dentro de sus condiciones de transporte, y se cobra directamente al pasajero, normalmente durante la facturación en el aeropuerto o, más barato, al comprarlo con antelación por internet. El gestor del aeropuerto no interviene en esa transacción ni percibe parte de ese ingreso: es un recargo puramente comercial de la compañía aérea, no una tasa pública.

Los gestores aeroportuarios —en España, principalmente Aena— cobran a las aerolíneas tasas por aterrizaje y despegue, por el tiempo de estacionamiento de la aeronave en pista, por el uso de pasarelas y mostradores de facturación, y una tasa por cada pasajero embarcado que ayuda a financiar el mantenimiento de la terminal y los servicios de seguridad. Estas tasas se calculan según el peso máximo al despegue certificado del avión (MTOW) y el número de pasajeros que transporta, no según cuánto equipaje individual lleve cada uno.

Como el coste del exceso de equipaje suele aparecer junto a otras tasas y recargos durante el proceso de compra del billete, es fácil atribuirlo por error al aeropuerto. Pero, salvo situaciones muy puntuales de manipulación de equipaje facturado por parte del handling aeroportuario, ni fija ni percibe ese cargo el aeropuerto.