¿Cuanto cobran las aerolíneas por sobrepeso?

El recargo por exceso de equipaje no está regulado de forma uniforme: cada compañía lo fija en sus condiciones de transporte, de modo que cualquier cifra general que se cite sin decir de qué aerolínea procede carece de respaldo.

easyJet detalla el importe en su tabla de tarifas: 12 £ por cada kilo de exceso, por pieza y por vuelo, y 60 £ por cada maleta que se entrega en el mostrador de facturación sin haberla contratado antes. La compañía permite añadir peso por internet en tramos de 3 kg sobre franquicias de 15 o 23 kg, y ninguna pieza puede superar los 32 kg por razones de manipulación.

Iberia, por su parte, no publica un importe único: indica que, si la maleta pesa más que la franquicia contratada y se mantiene por debajo de 32 kg, se abona un coste fijo por kilo en el aeropuerto, y advierte de que a menudo sale más barato contratar una pieza adicional que pagar el sobrepeso. El límite de 32 kg por bulto es infranqueable: por encima de ese peso la maleta no se acepta.

El importe depende del modelo de negocio, de la ruta, de la franquicia contratada y, sobre todo, del momento del pago. Las compañías de bajo coste tienden a cobrar por kilo suelto y las de red por pieza adicional o por tramos de peso, lo que hace que dos recargos del mismo importe nominal cubran realidades distintas. Además, las tarifas cambian por temporada y por mercado, así que un rango redondeado envejece en meses.

La vía más barata es pesar el equipaje en casa y contratar por adelantado el peso que falte: todas las compañías consultadas aplican en el mostrador un importe sensiblemente superior al de la web, precisamente para desincentivar el pago de última hora. Conviene además comprobar la franquicia exacta de la tarifa comprada, que puede variar entre billetes de la misma aerolínea según la ruta o la promoción.