¿A que velocidad despega el airbus a380?

Con un peso máximo al despegue de 575 toneladas, el A380 es el avión de pasajeros más pesado en servicio, y eso se traduce en velocidades de rotación algo superiores a las de un birreactor de pasillo único: del orden de 270 a 310 km/h (145-170 kn) indicados. La diferencia es menor de lo que sugiere la comparación de masas, porque el gigante de Airbus compensa con un ala enorme, de más de 840 metros cuadrados de superficie, que produce muchísima sustentación a velocidades moderadas.

Esa combinación explica una impresión frecuente entre observadores: el A380 parece despegar despacio. En realidad su carrera y su velocidad de rotación no se alejan tanto de las de otros aviones de fuselaje ancho; lo que engaña es la escala, porque un objeto tan grande recorre su propia longitud en más tiempo y transmite sensación de lentitud.

La tripulación calcula para cada salida las tres velocidades de referencia: V1 de decisión, VR de rotación y V2 de ascenso seguro con un motor inoperativo. Entran en el cálculo el peso real del día, la posición de flaps y slats, la longitud y el estado de la pista, la altitud del aeropuerto, la temperatura y la componente de viento. Un A380 que sale hacia un destino próximo con la cabina a medias rota bastante antes que otro cargado al máximo para un vuelo de quince horas.

Tras levantar el morro, el avión mantiene un ángulo de cabeceo contenido hasta asegurar la trayectoria de ascenso. El tren se recoge enseguida para reducir resistencia y los flaps se van retrayendo por etapas a medida que crece la velocidad, hasta dejar el ala limpia para el ascenso hacia el nivel de crucero.