¿Cuanto cuestan los aviones militares?

No existe un precio de «avión militar» porque la categoría abarca desde una avioneta de instrucción hasta un bombardero estratégico. Lo útil es ordenar los tipos por escalones de coste y saber qué se incluye en cada cifra, ya que los presupuestos de defensa mezclan precios de fábrica, costes de programa y contratos con apoyo logístico.

Los entrenadores turbohélice, como el T-6 Texan II o el Pilatus PC-21, cuestan entre 10 y 20 millones de dólares. Los helicópteros utilitarios tipo UH-60 Black Hawk rondan los 20-30 millones, y un helicóptero de ataque como el AH-64E Apache supera los 40. Los cazas ocupan la franja de 70 a 120 millones. Un transporte táctico C-130J vale entre 100 y 150 millones y el A400M europeo, más grande, entre 150 y 200 millones de euros.

Los aviones que llevan grandes radares o mucho combustible disparan el precio: un cisterna KC-46 Pegasus cuesta más de 200 millones, un avión de patrulla marítima P-8 Poseidon entre 150 y 250, y un E-7 Wedgetail de alerta temprana varios cientos. En lo más alto están los bombarderos: el B-21 Raider tiene un coste medio de adquisición estimado en unos 700 millones de dólares, y el B-2 Spirit, del que solo se construyeron 21, superó los 2.000 millones por unidad si se reparte el desarrollo (dato de 2025).

Las cifras anteriores son precios de fábrica aproximados. El coste de programa, que suma el desarrollo, puede doblar el importe; y un contrato de exportación con armas, repuestos y formación suele estar entre el doble y el triple. A eso se añade el coste de operar durante décadas, que casi siempre supera al de comprar.