¿Cuántas ametralladoras llegó a sumar el Sunderland frente a las seis de partida?

El armamento defensivo inicial incluía una torreta motorizada Nash & Thompson FN-13 con cuatro Browning .303 británicas en el extremo de la cola y un par de .303 de manejo manual, una a cada lado del fuselaje, que disparaban por aberturas justo debajo y detrás de las alas. A la torreta de morro se le añadió una segunda arma. En el Mark II, la torreta de cola pasó a ser una FN.4A, que conservaba las cuatro .303 de su predecesora pero ofrecía el doble de capacidad de munición, con 1.000 cartuchos por arma.

En los Mk II se retiraron las armas de las escotillas laterales, mientras que los Mk III y después los Mk I recibieron las mucho más capaces .50 (12,7 mm), una a cada lado. También se hizo común añadir sendas M2 Browning de .50 pulgadas (12,7 mm) de montaje flexible en las escotillas laterales, detrás y por encima del borde de salida del ala. Los australianos equiparon sus aviones en campaña con cuatro .303 (7,7 mm) adicionales en montajes fijos en el morro, que permitían al piloto añadir fuego mientras picaba sobre el submarino antes de soltar las bombas. Entre las numerosas mejoras casi continuas introducidas durante la vida del Mk III estuvieron el ASV Mk IIIA y cuatro ametralladoras más en posición fija en la pared del fuselaje delantero, justo detrás de la torreta, desarrolladas primero en aviones de la RAAF y con una sencilla mira de perla y anillo para el piloto.

Mucho más tarde se montaría una torreta de dos armas en posición dorsal, sobre la parte superior del fuselaje y aproximadamente a la altura del borde de salida del ala, con lo que el armamento defensivo total subió hasta 16 ametralladoras.