¿Cuándo superó Mach 2 el prototipo del Lightning?

Respuesta directa

El 25 de noviembre de 1958: ese día el prototipo P.1B XA847, pilotado por Roland Beamont, alcanzó Mach 2 por primera vez en un avión británico. El mismo ejemplar había superado Mach 1 en su primer vuelo, el 4 de abril de 1957, también con Beamont. El tipo había recibido el nombre Lightning en mayo de 1956.

Publicado: 4 de noviembre de 2026 · Actualizado: 4 de noviembre de 2026 · Editado por Above Ten Thousand · Política editorial

¿Cuándo superó Mach 2 el prototipo del Lightning?

English Electric Lightning F 1 ‘XM135 - BAlan Wilson from Stilton, Peterborough, Cambs, UK (CC BY SA), vía commons

Del P.1 al nombre Lightning

El 4 de agosto de 1954 el WG760 voló por primera vez desde Boscombe Down con Roland Beamont a los mandos. Una semana más tarde el WG760 logró oficialmente el vuelo supersónico por primera vez, al superar la velocidad del sonido durante su tercer vuelo. En mayo de 1956 el P.1 recibió el nombre «Lightning», elegido en parte, según se dijo, para reflejar las capacidades supersónicas del avión.

Mach 2 con el P.1B XA847

Se construyeron tres prototipos P.1B, con los seriales XA847, XA853 y XA856. El 4 de abril de 1957 Beamont realizó el primer vuelo del P.1B XA847 y superó Mach 1 durante ese mismo vuelo. El 25 de noviembre de 1958 el P.1B XA847, de nuevo con Beamont a los mandos, alcanzó Mach 2 por primera vez en un avión británico.

Hacia los escuadrones

Las primeras versiones del Lightning iban equipadas con el radar monopulso AI.23 desarrollado por Ferranti. El Lightning F.1 entró en servicio de primera línea con el 74 Squadron, al mando del Squadron Leader John «Johnny» Howe, en Coltishall a partir del 11 de julio de 1960.