¿Cuando llego el concorde a mexico?

Air France abrió la ruta el 20 de septiembre de 1978 con el itinerario París-Charles de Gaulle – Washington-Dulles – Ciudad de México. El Concorde no podía cubrir los 9.200 km entre París y México sin repostar: su alcance en crucero supersónico rondaba los 6.500 km, de modo que la escala en Washington, que Air France servía desde 1976, funcionaba como puente. El tramo Washington–México se volaba en algo menos de tres horas y el viaje completo quedaba por debajo de las ocho, frente a las once o doce de un reactor subsónico.

A finales de los setenta México vivía la bonanza petrolera y contaba con una clientela de negocios y de gobierno dispuesta a pagar la tarifa supersónica; para Air France, además, era una forma de dar uso a una flota de siete aviones con pocas rutas rentables. La ocupación, sin embargo, fue baja desde el principio. El segmento sobre Estados Unidos debía volarse a velocidad subsónica, lo que restaba ventaja al avión, y la devaluación del peso y la crisis de la deuda de 1982 hundieron la demanda. Air France suspendió el servicio el 1 de noviembre de 1982, poco más de cuatro años después de inaugurarlo.

El aeropuerto Benito Juárez está a 2.230 m (7.316 ft) de altitud. El aire menos denso alargaba la carrera de despegue y limitaba el peso máximo, así que el Concorde salía de México con menos combustible del que habría cargado a nivel del mar. Tras el cierre de la ruta regular, el avión volvió a México en vuelos chárter esporádicos durante los años ochenta y noventa. El programa terminó en 2003: el último vuelo comercial de Air France fue el 31 de mayo y el de British Airways, el 24 de octubre.