¿Cómo se entregaron herramientas a un B-17 averiado en pleno vuelo?

El episodio se produjo cinco horas después de que el resto de los aviones del grupo hubiera regresado de una misión de bombardeo sobre Oldemburgo, en Alemania. Al no conseguir bajar las ruedas a la posición normal de aterrizaje, el teniente Bond tuvo que mantenerse en círculos hasta que se completó lo que se cree que fue el primer paso de herramientas con éxito en el teatro de operaciones europeo (ETO).

El procedimiento se calcó de los números de reabastecimiento en vuelo con los que los antiguos aviadores de pruebas de resistencia lograban sus marcas, en una versión adaptada a la guerra. El teniente coronel Conway S. Hall, subcomandante del grupo, pilotaba la Fortress desde la que se pasaron por cable las herramientas especiales destinadas a desprender la torreta esférica del «Carolina Queen». En el otro extremo del cable las recibió un tripulante situado en la escotilla de radio del bombardero averiado.

Con las herramientas entregadas de ese modo tan inusual, la torreta del «Carolina Queen» pudo aflojarse y finalmente cayó sobre el Canal de la Mancha. Bond regresó a la base y posó el avión en un aterrizaje de trineo perfecto, más fácil para el piloto y para el aparato al faltar la torreta que sobresalía del fuselaje y lo sometía a esfuerzo. Los daños se limitaron a una hélice doblada y al tren raspado, y se esperaba que el avión volviera a volar muy pronto.