¿A qué altitud podía operar el An-32?

Respuesta directa

El techo de servicio del An-32 es de 9.500 m (31.200 ft). Más llamativo es su comportamiento en caliente y en altura: tiene características de despegue sobresalientes con hasta 55 °C y en aeródromos a 4.500 m (14.800 ft) de elevación. Es una variante del An-24 con motores Ivchenko AI-20 más potentes.

Publicado: 2 de noviembre de 2026 · Actualizado: 2 de noviembre de 2026 · Editado por Above Ten Thousand · Política editorial

¿A qué altitud podía operar el An-32?Dmitry Terekhov from Odintsovo, Russian Federation (CC BY SA), vía commons

Un An-26 con motores nuevos

El An-32 es, en esencia, un An-26 remotorizado. Nacido como variante del An-24, recibió equipamiento mejorado y los motores Ivchenko AI-20, más potentes que los de su predecesor. Los AI-20 entregan casi el doble de potencia que los AI-24 que movían al An-26.

Techo de servicio y despegues en altura

El techo de servicio del An-32 queda en 9.500 m (31.200 ft). Esa altitud de vuelo es distinta de la de los aeródromos desde los que puede trabajar: el avión destaca por unas características de despegue sobresalientes en condiciones de calor y altitud, con temperaturas de hasta 55 °C (131 °F) y elevaciones de campo de hasta 4.500 m (14.800 ft).

Primer vuelo, exhibición y producción

El primer vuelo del An-32 tuvo lugar en julio de 1976. El avión se mostró en el Salón Aeronáutico de París de 1977. La producción se mantuvo desde 1980 hasta 2012 y el tipo sigue en servicio.