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¿A que altura vuelan los drones?

Respuesta directa

Los drones civiles vuelan como máximo a 120 m (400 ft) sobre el suelo, límite fijado por EASA en Europa y por la FAA en Estados Unidos. Los militares llegan mucho más arriba: el MQ-9 Reaper tiene un techo de 15.240 m (50.000 ft) y el RQ-4 Global Hawk de 18.288 m (60.000 ft); los pseudosatélites solares superan los 20.000 m.

¿A que altura vuelan los drones?
MQ-9 Reaper Satcom

Dos mundos separados por 120 metros

La altura de un dron depende del tipo de aparato y de quién lo pilota. Los drones civiles de aficionados y empresas están limitados por ley a 120 m (400 ft) sobre el suelo en la Unión Europea, según el reglamento de EASA, y a los mismos 400 ft en Estados Unidos por la normativa de la FAA. La razón es mantenerlos separados de la aviación tripulada, que salvo en despegue y aterrizaje rara vez baja de 150 m (500 ft). Superar ese techo exige una autorización específica de la autoridad aeronáutica.

Los drones militares

Los drones de uso militar vuelan a alturas comparables a las de los aviones tripulados. El MQ-9 Reaper, el más extendido entre las fuerzas aéreas occidentales, tiene un techo de servicio de 15.240 m (50.000 ft) según la USAF, aunque en misión suele patrullar entre 6.000 y 9.000 m, altura suficiente para no ser oído desde tierra y quedar fuera del alcance de las armas ligeras. El RQ-4 Global Hawk de vigilancia estratégica sube a 18.288 m (60.000 ft) y permanece allí más de 30 horas. En el extremo contrario, los pequeños cuadricópteros y los drones de ataque de un solo uso empleados en Ucrania operan a decenas de metros, a veces a ras de los árboles, para evitar la detección por radar.

Los drones de gran altitud

Existe una tercera categoría, los llamados pseudosatélites de gran altitud (HAPS), como el Zephyr desarrollado por Airbus: aviones solares muy ligeros que ascienden por encima de 20.000 m, donde no hay nubes ni tráfico, y se mantienen semanas en vuelo como estaciones de comunicaciones o de observación. Su límite ya no es la ley ni el motor, sino la fragilidad estructural frente a las turbulencias de la troposfera durante el ascenso y el descenso.

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