¿A que altura vuela el eurofighter?

El fabricante da al Eurofighter Typhoon un techo de servicio de 16.765 m (55.000 ft), y la Royal Air Force publica la misma cifra. Ese es el límite práctico para volar de forma sostenida: por encima, la densidad del aire no permite mantener la altitud con margen de maniobra. En operaciones diarias, sin embargo, el avión pasa mucho más tiempo entre 9.000 y 12.000 m (30.000-40.000 ft), la franja donde el consumo es más bajo y donde patrulla en misiones de policía aérea sobre el Báltico, el Mar del Norte o el Mediterráneo.

Lo que distingue al Typhoon no es tanto su techo como la rapidez con que llega a él. El fabricante afirma que, con los dos motores EJ200 en posquemador, pasa de soltar frenos a 10.670 m (35.000 ft) y Mach 1,5 en menos de dos minutos y medio. Esa aceleración vertical, resultado de una relación empuje/peso superior a 1 en configuración de interceptación, es la razón por la que las fuerzas aéreas lo emplean en alerta de reacción rápida (QRA): el objetivo es alcanzar a un intruso antes de que llegue a espacio aéreo sensible.

A gran altitud el Typhoon puede mantener vuelo supersónico sin posquemador, en torno a Mach 1,2-1,3 con armamento aire-aire, lo que ahorra combustible y amplía el alcance de sus misiles Meteor y AMRAAM, lanzados desde arriba y con energía. Para el vuelo a baja cota, en cambio, no fue optimizado como el Tornado al que sustituyó: sus misiones aire-suelo se planifican desde altura media, fuera del alcance de la artillería antiaérea, con bombas guiadas Paveway IV y misiles Brimstone.