¿Para qué sirvieron en la práctica las cuatro ametralladoras fijas frontales del Sunderland?

Como contramedida frente al aumento del armamento defensivo de los U-Boot, los australianos equiparon sus aviones en campaña con cuatro.303 (7,7 mm) adicionales en montajes fijos en el morro, que permitían al piloto añadir fuego mientras picaba sobre el submarino antes de soltar las bombas. La mayoría de los aparatos recibió una modificación similar.

Las armas del morro se vieron después reforzadas con cuatro ametralladoras fijas, dos a cada lado, en el fuselaje delantero, que disparaba el piloto. A lo largo de la vida del Mk III se introdujo un gran número de mejoras casi continuas, entre ellas el ASV Mk IIIA y cuatro ametralladoras más en posición fija en la pared del fuselaje delantero, justo detrás de la torreta, desarrolladas primero en aviones de la RAAF y con una sencilla mira de perla y anillo para el piloto.

En la torreta de morro hubo dos armamentos distintos; el más común, más adelante, fueron dos ametralladoras Browning. El armamento defensivo incluía una torreta motorizada Nash & Thompson FN-13 con cuatro Browning.303 británicas en el extremo de la cola y un par de .303 de manejo manual a cada lado del fuselaje, que disparaban por aberturas justo debajo y detrás de las alas. Mucho más tarde se montaría una torreta de dos armas en posición dorsal, en la parte superior del fuselaje y aproximadamente a la altura del borde de salida del ala, lo que elevaba el armamento defensivo total a 16 ametralladoras.