Noticias de Aviación civil
La actualidad del sector, agregada de medios de referencia con enlace a la fuente original.
30 de julio de 2026
El grupo franconeerlandés afirma que recuperó el 85% de su sobrecoste de combustible en el segundo trimestre. Rebaja su previsión anual tras el alza del queroseno.
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Qantas eliminó 162 asientos de su A350 para alojar un depósito con el que llega a Londres sin escalas. Así justifica que el pasaje pagará un 20% más por ello.
Seis aviones más llegarán para la temporada de verano de 2028. Icelandair ha comunicado que arrendará seis Airbus A320neo al arrendador estadounidense Aircastle.
El gobierno portugués recibió este miércoles las ofertas vinculantes de Air France-KLM y Lufthansa por hasta un 44,9% de la aerolínea TAP, según los planes de la fase final de privatización de la…
Parpublica, propietaria de TAP, tendrá 30 días para valorar las ofertas y remitir un informe al Gobierno portugués.
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Las circunstancias excepcionales exigen medios aéreos extraordinarios. Desde el pasado fin de semana, el Ejército del Aire y del Espacio francés está en el punto de mira tras desplegar uno de sus…
La aerolínea de bajo coste dice haber devuelto 24 Airbus A320neo en el segundo trimestre, antes de lo previsto. Frontier ha recortado su flota en 18 aviones para ajustar capacidad.
Conocé la intimidad técnica y operativa del ensayo de 24 horas ininterrumpidas del Airbus A350-1000ULR, la pieza clave del Project Sunrise. Continuar leyendo La entrada Más de 24 horas en el aire…
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29 de julio de 2026
Un análisis de por qué la variante más pequeña de la familia A320neo no se vende.
Airbus ha presentado sus resultados financieros consolidados correspondientes al primer semestre finalizado el 30 de junio de 2026.…
El fabricante preveía iniciar la campaña de ensayos en el tercer trimestre. Airbus sigue aspirando a volar este año el carguero A350, aunque el plazo parece deslizarse.
Airbus completó uno de los ensayos más importantes del programa A350-1000ULR al realizar el vuelo más largo jamás efectuado por una aeronave de la familia…
¿Qué puede sustituir al superjumbo?
En tres meses, la mayor aerolínea de Canadá estrenará una ruta completamente nueva, y ya ha ampliado las frecuencias.
¿Por qué los aviones fabricados por Boeing tienen un morro ligeramente distinto al de los de Airbus?
Solo el A380 tiene capacidad para que una ducha a bordo resulte económicamente viable.
Air France se asocia con el chef Yves Camdeborde para renovar la oferta gastronómica de sus salones de largo radio en la Terminal 2E de París-Charles de Gaulle.
Philippine Airlines (PAL) ha recibido su tercer Airbus A350-1000 y continúa así reforzando su flota.
En Francia, el nombre Dassault suele asociarse a grandes éxitos comerciales e industriales, tanto en la aviación civil comercial como en los aviones de combate…
Cuando una flota queda en tierra, quedan pocas opciones. Qatar Airways recurrió a sus «errores del pasado» y demostró que contar con un plan B es vital.
28 de julio de 2026
Por qué Delta emplea un A350 de menor capacidad en su vuelo más largo, Atlanta-Johannesburgo, y por qué importa llevar menos asientos.
El Beluga ST n.º 4 de Airbus se incorpora al museo Aeroscopia de Toulouse, junto al Concorde y el A380.
Olivier Andries subraya la larga espera hasta el beneficio mientras Airbus estudia revisar las estructuras de colaboración para el monopasillo de próxima generación.
El acuerdo, alcanzado con Air France-KLM, Delta Air Lines y Virgin Atlantic, amplía el código compartido de Saudia con sus socios de SkyTeam.
El primer Airbus A350-1000ULR del programa Project Sunrise llegó a Toulouse tras un vuelo sin escalas de más de 23.000 km desde Melbourne, marcando un nuevo paso en el…
Airbus supera el hito de las 10 líneas de montaje final de A320 en todo el mundo, al abrir su segunda línea modernizada de Toulouse en la planta Jean-Luc Lagardère.
Por: Redacción Hispaviación Foto: Airbus El éxito operativo del vuelo de prueba del A350-1000ULR pone de manifiesto la madurez alcanzada por la arquitectura de fuselaje ancho de última generación de …
El A380 es uno de los aviones más caros de operar del mundo y la mayoría de aerolíneas busca sustituirlo por reactores más eficientes.
Airbus y Boeing estudian sus próximos programas de aeronaves, y la competencia por fabricar esos motores se está intensificando.
En el Salón de Farnborough 2026, Airbus detalló sus planes para la siguiente etapa en la evolución del ala.
