Primer vuelo
Vuela el segundo prototipo del Warwick
5 de abril de 1940
El 5 de abril de 1940 despegó por primera vez el segundo prototipo del Vickers Warwick, con número de serie L9704. A diferencia del primer ejemplar, que en origen montaba dos motores Rolls-Royce Vulture, este bombardero pesado voló propulsado por dos motores Bristol Centaurus.
El Warwick se desarrolló para cumplir la especificación B.1/35, redactada por el ministerio de aviación británico para un nuevo bombardero pesado. El primer prototipo, K8178, había hecho su vuelo inaugural el 13 de agosto de 1939. El L9704 se dedicó en exclusiva a pruebas y ensayos. Su timón pasó de compensación aerodinámica de bocina a compensación por masa, y el avión sirvió de banco de pruebas para las barbetas de armas de las góndolas traseras previstas para el bombardero Windsor.
Pese a las mejoras obtenidas con los Centaurus, para los aviones de serie se eligieron motores Pratt & Whitney Double Wasp. La producción en serie arrancó a comienzos de 1941 en la fábrica de Vickers en Weybridge. En total se construyeron 358 ejemplares, contando las versiones de transporte militar.