Accidente
Un F-104N choca con el XB-70 Valkyrie
1966
El 8 de junio de 1966 el segundo prototipo del North American XB-70 Valkyrie se estrelló tras chocar en vuelo con el F-104N que la NASA empleaba como avión de acompañamiento. Murieron Joe Walker, piloto del F-104N, y el mayor Carl Cross, copiloto del XB-70, que no pudo eyectarse; el piloto de pruebas de North American Al White salió con heridas graves.
El Valkyrie había nacido para ser el bombardero estratégico tripulado definitivo de gran altitud y alta velocidad, pero cuando se canceló el programa solo había dos XB-70A en construcción. El primero voló el 21 de septiembre de 1964 y el segundo, el 17 de julio de 1965; este alcanzó por primera vez Mach 3 el 3 de enero de 1966 y sumó nueve vuelos a esa velocidad hasta junio.
La pérdida tuvo graves consecuencias para la investigación, que veía en el avión un banco de pruebas para el transporte supersónico: solo quedaba el primer ejemplar y la Fuerza Aérea empezó a dudar de que pudieran cumplirse los objetivos de la segunda fase. La NASA lo voló por primera vez el 25 de abril de 1967 y el último vuelo de investigación fue el 4 de febrero de 1969.