Récord
Récord de permanencia en vuelo del «Question Mark»
1 de enero de 1929
El 1 de enero de 1929, a las 7.26, el Question Mark, un trimotor Fokker C-2A modificado, despegó del aeropuerto de Los Ángeles con Ira C. Eaker como piloto jefe y con Carl A. Spaatz, Elwood R. Quesada, Harry A. Halverson y Roy W. Hooe a bordo. Aterrizó en el mismo aeropuerto el 7 de enero, después de 150 horas, 40 minutos y 14 segundos en el aire.
El récord dependió del reabastecimiento en vuelo. Dos Douglas C-1C hicieron de cisterna: uno lo pilotaba el capitán Ross G. Hoyt desde Rockwell Field y el otro el teniente primero Odas Moon desde el aeropuerto de Van Nuys. En 43 contactos, 12 de ellos de noche, pasaron al Question Mark 5.660 galones de combustible de aviación y 245 de aceite, a razón de 75 galones por minuto. El vuelo terminó cuando falló una varilla empujadora y se paró el motor izquierdo.
En su informe, Spaatz concluyó que la prueba demostraba que un avión de transporte podía reabastecer a otro en el aire con seguridad. La hazaña anticipó el reabastecimiento en vuelo moderno y todos los tripulantes recibieron la Distinguished Flying Cross.