Primer vuelo del YF-104A

El 17 de febrero de 1956 voló por primera vez, en la base aérea de Edwards (California), el YF-104A 55-2955, número de construcción 1001, con el piloto de pruebas de Lockheed Herman «Fish» Salmon a los mandos. La presentación pública del avión se había celebrado el 16 de febrero.

Fue el primero de los diecisiete YF-104A de preserie, matrículas 55-2955 a 55-2971. A diferencia de los prototipos XF-104, propulsados por el J65, montaban las primeras versiones del motor General Electric J79, que obligaron a alargar el fuselaje; además recibieron una deriva más alta.

El 28 de febrero de 1956 el 55-2955 alcanzó Mach 2, y la fuente lo presenta como el primer caza capaz de volar al doble de la velocidad del sonido en vuelo horizontal. Asignado después al 83.º Escuadrón de Cazas Interceptores, se dio de baja el 25 de abril de 1957 tras un aterrizaje duro en Edwards en el que cedió el tren; el piloto civil de pruebas Jack Simpson salió ileso.