Primer vuelo del Hawker Siddeley Trident

El 9 de enero de 1962 despegó en Hatfield el primer Trident, el de Havilland DH.121 Trident 1C matriculado G-ARPA, a los mandos del jefe de pilotos de pruebas de de Havilland, John Cunningham. Era el trirreactor que la compañía había diseñado y que acabaría produciendo Hawker Siddeley como HS121.

El proyecto pasó por una versión 1A de mayor alcance para atraer a American Airlines, que finalmente eligió el Boeing 727; de Havilland adaptó entonces el diseño a las rutas de British European Airways, que encargó 24 aviones con 12 opciones. El Trident 1C montaba tres Rolls-Royce Spey 505 de 9.850 lbf de empuje, y el avión estrenó el sistema Autoland de Smiths Aircraft Industries, que permitía operar con visibilidad casi nula.

Se construyeron 24 Trident 1C, 15 Trident 1E, 50 Trident 2E, 26 Trident 3B y 2 Super Trident 3B. Las normas de ruido más exigentes de la OACI, en vigor desde enero de 1986, precipitaron su retirada, y el último dejó de volar en 1995.