Primer vuelo del Fokker F.VIIa-3m

El 4 de septiembre de 1925 despegó por primera vez en Schiphol el Fokker F.VIIA-3m, la versión de tres motores del monomotor F.VIIA. Anthony Fokker y el proyectista Platz adaptaron el avión para competir en la prueba de fiabilidad que Henry Ford había convocado en julio de ese mismo año.

El desarrollo se resolvió en siete semanas, con Fokker enviando las instrucciones a distancia. El tipo montaba por lo general tres motores radiales Wright Whirlwind J-4 de 200 hp, aunque otros ejemplares usaron el Armstrong Siddeley Lynx de igual potencia. El prototipo, con número de construcción 4900, fue embarcado hacia América el 7 de septiembre de 1925 y llegó a tiempo para la competición, en la que lució el dorsal 20, aunque no consiguió la victoria.

Tras la prueba, el mismo avión, bautizado Josephine Ford en honor de la nieta de Henry Ford, fue el que Richard Byrd llevó sobre el Polo Norte en 1926. Desde febrero de 1930 se conserva en el Henry Ford Museum de Dearborn (Michigan). El F.VIIA-3m sirvió a operadores de Europa y de Estados Unidos, y algunos F.VIIA ya existentes se transformaron a esta configuración.