Primer vuelo
Primer vuelo del cazazepelines P.B.29E, según Billing
16 de enero de 1916
El cuatriplano P.B.29E, concebido por Pemberton-Billing para cazar zepelines, voló por primera vez el domingo 16 de enero de 1916 en Chingford (Essex). Pemberton-Billing lo diseñó y construyó en siete semanas, después de que el comodoro Murray Sueter aprobara su propuesta de un avión contra los dirigibles.
La fecha no es unánime: otra fuente sitúa la entrega a la estación del RNAS en Chingford el 1 de enero de 1916, con un primer vuelo ese mismo día a cargo del teniente de vuelo Sidney Pickles. El aparato tenía que patrullar de noche durante horas a poca velocidad, con alas de gran alargamiento y dos motores propulsores Austro-Daimler de 90 hp. Se decía que con una brisa de 28 mph podía quedarse inmóvil en el aire esperando a los zepelines.
Llevaba tres tripulantes: dos pilotos en tándem con doble mando y un artillero con una ametralladora Lewis de 0,303 in, en una barquilla entre las alas superiores. Tras pocas pruebas se destruyó en un accidente en Chingford, pero el concepto bastó para justificar el P.B.31E.