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Luke Hobbs se jubila
1958
En 1958 se jubiló Leonard S. «Luke» Hobbs, el ingeniero que había llevado la dirección técnica de Pratt & Whitney Aircraft y que desde 1956 era vicepresidente del consejo de United Aircraft. Su carrera había acompañado la madurez del motor de pistón y la llegada de la turbina de gas.
Hobbs empezó en 1920 como ingeniero de pruebas en el laboratorio de motores del Army Air Service en McCook Field, en Dayton (Ohio). Se especializó en carburadores y, en Stromberg y antes, contribuyó a que el carburador de flotador funcionara en acrobacia, incluso en vuelo invertido. En 1927 entró en Pratt & Whitney como ingeniero de investigación, en 1935 fue nombrado jefe de ingeniería y en 1939 asumió la dirección completa de esa área.
En 1944 pasó a vicepresidente de ingeniería de todo United Aircraft. Bajo su dirección se completó la familia de motores de pistón de Pratt & Whitney y se diseñó el turborreactor J57, el primero del país de uso extendido en la aviación militar y civil. Tras jubilarse siguió en el consejo de administración hasta 1968.