El 28 de diciembre de 1967, Lufthansa recibió su primer Boeing 737, un ejemplar de la versión 737-100. La aerolínea alemana fue la primera cliente en hacerse cargo del nuevo reactor de Boeing, que había despegado por primera vez el 9 de abril de ese mismo año y que era el primer avión de pasajeros de dos reactores construido por el fabricante estadounidense.

Hasta la llegada del 737, Boeing solo había fabricado aviones de gran tamaño. Con sus 28,7 metros de longitud, el nuevo modelo parecía diminuto al lado del 727, de 40,6 metros, y del 707, de 44,2 metros, y esa diferencia le valió el apodo de «Baby-Boeing».

Sus comienzos no fueron sencillos: el programa empezó siendo un quebradero de cabeza para el fabricante, pero con los años se transformó en un éxito comercial. En la cadena de montaje de Renton, a 18 kilómetros al sudeste de Seattle, se ultimó más tarde el ejemplar número 10.000, un 737 MAX 8 con número de serie 42571 destinado a Southwest Airlines. Según la misma publicación, el modelo sumaba entonces unos 27.000 vuelos diarios y más de 20.000 millones de pasajeros transportados.

Lufthansa recibe su primer Boeing 737