Otros
Los Spitfire sufren cortes de motor con g negativa
1940
En 1940 los pilotos de la RAF informaron de un fallo grave en los motores Rolls-Royce Merlin de sus Spitfire y Hurricane. Al picar con brusquedad, la g negativa inundaba el carburador y el motor se calaba. Pasaba a menudo en pleno combate aéreo, y mientras el piloto recuperaba el motor, el enemigo se escapaba.
Los cazas alemanes llevaban inyección de combustible, no tenían ese problema y podían girar más cerrado que los británicos. El arreglo vino de Beatrice Shilling, ingeniera del Royal Aircraft Establishment y licenciada en ingeniería eléctrica por la Universidad de Manchester. Había entrado en el centro en 1936 y se había convertido en una de sus principales especialistas en carburadores.
En 1940 diseñó el restrictor RAE, un pequeño disco metálico con un agujero en el centro que se montaba en el carburador del Merlin para limitar el paso de combustible. Tras las pruebas entró pronto en servicio, y ella misma y su equipo lo instalaron en las bases de caza de primera línea. De trabajos posteriores salió el carburador de inyección RAE Hobson, y en 1947 recibió la OBE por su labor en la guerra.