El 25 de octubre de 2019 el Comité Nacional de Seguridad en el Transporte de Indonesia (KNKT) hizo público su informe final sobre el accidente del vuelo 610 de Lion Air, un Boeing 737 MAX. Ese mismo día Boeing, desde Chicago, felicitó al organismo por la investigación y se comprometió a atender sus recomendaciones de seguridad.

Su presidente, Dennis Muilenburg, expresó sus condolencias a las familias de las víctimas. Especialistas de Boeing habían actuado como asesores técnicos de la NTSB estadounidense en apoyo de la investigación indonesia, y sus ingenieros trabajaban con la FAA y otros reguladores en actualizaciones de software y otros cambios basados en las conclusiones del KNKT, además de revisar los manuales de tripulación y la formación de pilotos.

El fabricante había rediseñado la relación entre los sensores de ángulo de ataque y el sistema MCAS: este compararía ambos sensores, solo se activaría si coincidían, lo haría una única vez ante una lectura errónea y tendría siempre un límite que los pilotos podrían vencer con la columna de mando.

Informe final del accidente de Lion Air