El 4 de mayo de 2010, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB) cerró su investigación del amerizaje del vuelo 1549 de US Airways en el río Hudson y determinó la causa probable: la ingestión de aves de gran tamaño en ambos motores, que provocó una pérdida casi total de empuje.

Entre los factores que favorecieron el desenlace, la junta citó la eficaz gestión de recursos de la tripulación, el equipamiento para vuelo sobre agua que llevaba el avión sin estar obligado a ello, la actuación de la tripulación de cabina en la evacuación y la cercanía de los rescatadores. Algunos pasajeros sufrieron lesiones de hombro que la junta vinculó, como posible causa, a las posiciones de protección recomendadas.

La NTSB emitió 24 recomendaciones: mejor tecnología de vigilancia de motores, listas de emergencia mejoradas, entrenamiento para la pérdida de ambos motores a baja altitud y para amerizajes, investigación sobre sistemas de disuasión de aves, nuevas formas de transmitir la información de seguridad previa al vuelo y la revisión de las posiciones de protección.

Informe final de la NTSB sobre el vuelo 1549 de US Airways