En 1944, Leonard S. «Luke» Hobbs fue nombrado vicepresidente de ingeniería de United Aircraft. Llegaba al puesto desde Pratt & Whitney Aircraft, donde había entrado en 1927 como ingeniero de investigación y cuya ingeniería dirigía desde 1939, tras ascender a jefe de ingeniería en 1935.

Su carrera había empezado en 1920 como ingeniero de pruebas en el laboratorio de motores del Army Air Service en McCook Field, en Dayton (Ohio). Pasó después por Stromberg Motor Devices, donde se especializó en carburadores para motores de aviación, antes de incorporarse al fabricante de motores de Hartford.

En 1956 pasó a ser vicepresidente del consejo de United Aircraft; se retiró en 1958, aunque siguió en el consejo de administración hasta 1968. Recibió el Collier Trophy por dirigir el diseño y desarrollo del turborreactor J57, el primero del país en uso generalizado en servicio militar y comercial. Fue uno de los primeros miembros del Institute of Aeronautical Sciences, formó parte del comité de motores del NACA y recibió el Presidential Certificate of Merit.

Hobbs, vicepresidente de ingeniería de United Aircraft