Hobbs, jefe de ingeniería de Pratt & Whitney

En 1935, Leonard S. «Luke» Hobbs pasó a ser director de ingeniería (engineering manager) de Pratt & Whitney Aircraft, la empresa de motores de aviación en la que había entrado en 1927 como ingeniero de investigación. En 1939 asumiría la dirección completa de su ingeniería.

Hobbs había empezado en 1920 como ingeniero de pruebas en el laboratorio de motores del Servicio Aéreo del Ejército estadounidense, en McCook Field (Dayton, Ohio). Trabajó después en Stromberg Motor Devices, donde se especializó en carburadores de aviación y consiguió que el carburador de flotador funcionara con normalidad durante las maniobras, incluido el vuelo invertido.

Su carrera abarcó la madurez del motor de pistón y la llegada de la turbina de gas. En 1944 fue nombrado vicepresidente de ingeniería de United Aircraft, de cuyo consejo fue vicepresidente desde 1956 hasta su retiro en 1958. Recibió el Trofeo Collier por dirigir el diseño y el desarrollo del turborreactor J57.