El FG-1D Corsair que hoy lleva la matrícula G-FGID, construido bajo licencia por la Goodyear Aircraft Corporation en Akron (Ohio), fue entregado a la US Navy el 11 de abril de 1945 con el número de serie BuNo 88297. En mayo de ese año partió hacia Guam para servir en el Pacífico con el Fleet Air Wing 2.

Volvió a Estados Unidos en diciembre de 1945 y, entre mediados de 1946 y octubre de 1949, voló con la reserva aeronaval en estaciones como Minneapolis, Memphis y Columbus, antes de quedar almacenado en Litchfield Park (Arizona). Dado de baja en marzo de 1955, en enero de 1959 se vendió como chatarra a ALU-MET Smelters, pero el piloto acrobático Frank Tallman lo compró antes de que lo fundieran, lo restauró y lo registró como N9154Z.

Tras pasar por varios propietarios civiles, en 1986 lo adquirió The Fighter Collection, con base en Duxford. Lució primero los colores del VF-17 y después los del KD345 del 1850 Squadron, embarcado en el HMS Vengeance con la British Pacific Fleet en diciembre de 1945. Es uno de los pocos Corsair que siguen volando con alas enteladas.

Entra en servicio el FG-1D que hoy vuela en Duxford