El PS-84 pasa a llamarse Li-2

El 17 de septiembre de 1942 el avión de transporte soviético PS-84, copia bajo licencia del Douglas DC-3, perdió esa designación y pasó a llamarse Lisunov Li-2. La Unión Soviética había comprado 22 DC-3 y sus derechos de fabricación a través de Amtorg, su brazo comercial en Estados Unidos.

El ingeniero Boris P. Lisunov había pasado desde 1938 unos dos años en la planta de Douglas en Santa Mónica estudiando sus métodos de fabricación. La producción arrancó en la Planta Estatal de Aviación n.º 84 de Moscú, hasta que la invasión alemana obligó a trasladarla a Taskent. Los primeros aparatos llevaban motores radiales Shvetsov M-62 de 900 hp y los posteriores, ASh-62 de 1.200 hp.

Algunos Li-2 se armaron con hasta tres ametralladoras y sirvieron como bombarderos nocturnos con hasta 4.000 lb de bombas o cohetes. Se construyeron cerca de 3.000 durante la guerra, la producción continuó después y el avión siguió en servicio soviético hasta la década de 1970.