El prototipo del He 112 se estrella en pruebas de barrena

El 2 de marzo de 1936, durante las pruebas de barrena de la competición de cazas que evaluaba el Ministerio del Aire del Reich (RLM), se estrelló el segundo prototipo del Heinkel He 112, el V2. Su rival, el Messerschmitt Bf 109 V2, superó los mismos ensayos sin ningún problema.

El primer prototipo, el V1, se había terminado el 1 de septiembre de 1935, y el V2 en noviembre, con un motor Jumo 210C de 480 kW (640 CV). En la demostración ante el RLM de octubre de 1935, el perfil alar grueso de alta sustentación y la cabina abierta del He 112 producían más resistencia que el Bf 109. Todos los competidores habían volado al principio con motores Rolls-Royce Kestrel, pero el Bf 109 V2 llevaba el Jumo y desde entonces superó al Heinkel en casi todo.

Tras el accidente, el V2 fue reparado y volvió a las pruebas en abril, pero sufrió un nuevo accidente que lo destruyó. El V1 regresó a Heinkel el 17 de abril y recibió las alas recortadas del V2.