El prototipo del Corsair acaba en un campo de golf

El 11 de julio de 1940, el piloto de pruebas de Vought Boone Guyton tuvo que posar el prototipo XF4U-1 (BuNo 1443) en la calle 14 del campo de golf de Norwich, en Connecticut. Era entonces el único Corsair que existía. Tras rodar unos 250 ft chocó contra un árbol y acabó boca abajo en una hondonada con árboles.

La prensa local recogió que Guyton dijo haberse quedado sin combustible. En sus memorias contó que siguió con las pruebas mientras el tiempo empeoraba, que cortó una carrera a alta potencia al ver una línea de nubes negras y que ya no pudo llegar a ningún aeropuerto. Sufrió una conmoción leve y heridas, y pasó la noche en Norwich atendido por un médico.

El avión, con un motor radial Pratt & Whitney XR-2800 de 2.000 hp, perdió la parte exterior del ala derecha y la cola. Los ingenieros de Vought lo sacaron con una grúa, y en la última semana de septiembre volvía a estar listo para volar. El 1 de octubre de 1940 el Corsair fue el primer caza estadounidense en pasar de 400 mph en vuelo horizontal.