Hito
El bombardero recibe el nombre de Hampden
24 de junio de 1938
El 24 de junio de 1938 el bombardero bimotor Handley Page H.P.52 recibió el nombre de Hampden en el bautismo del L4032, primer ejemplar de producción del modelo, que había volado por primera vez el 21 de junio de ese mismo año. El avión había nacido como respuesta de la firma a la especificación B.9/32 del Ministerio del Aire, que pedía un bombardero diurno bimotor para la RAF.
El prototipo, K4240, voló por primera vez el 21 de junio de 1936 desde Radlett, pilotado por el mayor J.L.H.B. Cordes, piloto de pruebas jefe de la compañía. Fue el primer avión de Handley Page con tren de aterrizaje retráctil.
A comienzos de 1937 la especificación B.30/36 cubrió un pedido de 180 aviones, y la B.44/36 otro de 100 que fabricaría Short Brothers and Harland. Los aparatos de serie llevaban motores Pegasus XVIII de 980 hp y acristalamientos más limpios que el prototipo. El Hampden fue el primer tipo construido con el sistema de montaje por secciones de Handley Page, empleado después en el Halifax.