El 7 de febrero de 2001, un Airbus A320 de Iberia que cubría el vuelo regular nacional entre Barcelona y Bilbao sufrió una cizalladura inesperada a menos de 100 pies sobre el suelo durante la aproximación nocturna y golpeó la pista de Bilbao con una aceleración de 4,35 g. De sus 143 ocupantes, 25 resultaron heridos durante la evacuación, uno de ellos de gravedad.

El vuelo formaba parte de la instrucción en línea de un primer oficial en fase inicial, que era el piloto a los mandos, con el comandante también sobre los controles y un piloto de seguridad a bordo. Ante el descenso brusco, ambos pilotos movieron a la vez sus palancas laterales, y esa acción combinada activó la protección de ángulo de ataque, que anuló sus órdenes; la disparó un algoritmo predictivo, no un ángulo anómalo.

El comandante inició un motor y al aire que no llegó a tener efecto antes de la toma. El tren de morro cedió y el avión recorrió 1.100 m sin salirse de la pista. Quedó declarado pérdida total. Investigó la CIAIAC con los registradores de vuelo y de voz, y después se introdujo una modificación obligatoria del software implicado.

Accidente del vuelo 1456 de Iberia en Bilbao