Proton Proton-M (8K82M)

El Proton-M aligeró la estructura de las etapas inferiores, aumentó el empuje y aprovechó por completo los propulsantes. Sus tres etapas siguen quemando la combinación hipergólica de tetróxido de dinitrógeno y dimetilhidracina asimétrica. La mayoría de sus vuelos añaden la etapa superior almacenable Briz-M; seis lanzamientos emplearon en cambio la Blok DM-02. En una misión típica, el Proton-M coloca el conjunto orbital —carga, adaptador y Briz-M— en una trayectoria ligeramente suborbital y la etapa superior completa la inserción.

El 7 de julio de 2007 voló el primer Proton-M Enhanced, también llamado M+, con el satélite DirecTV-10; era el lanzamiento 326 de un Proton. La versión Fase III se probó en vuelo en febrero de 2009 con la misión doble Express AM-44 y Express MD-1 y se convirtió en la configuración estándar de International Launch Services en 2010, con capacidad de 6.150 kg a órbita de transferencia; el 19 de octubre de 2011 llevó el ViaSat-1, de 6.740 kg.

El historial acumula 116 lanzamientos con 105 éxitos. Entre los fallos destacan el del 6 de agosto de 2012, que perdió dos satélites de comunicaciones por un problema del Briz-M, y el del 2 de julio de 2013, cuando un Proton-M con tres satélites GLONASS se estrelló junto a la rampa de Baikonur poco después del despegue. En enero de 2017 la flota quedó en tierra al descubrirse que la planta mecánica de Vorónezh había sustituido una aleación resistente al calor por un metal más barato en los motores. En junio de 2018 Roscosmos anunció el fin de la producción a medida que entrara en servicio el Angará, y el 9 de octubre de 2019 el Proton voló su última misión comercial programada, con los satélites Eutelsat 5 West B y Mission Extension Vehicle-1.