Variante del Saab 2000
Saab 2000 Saab 2000F
Conversión carguera del Saab 2000, ensayada en vuelo por la estonia NyxAir el 6 de marzo de 2023 en Örebro. Es el intento más reciente de dar una segunda carrera a una flota pequeña y con mucha vida de célula por delante.
- 6 de marzo de 2023
- Primer vuelo
Historia
Un carguero tardío
El Saab 2000 nació como avión de pasajeros rápido y así vivió toda su carrera comercial, pero la aritmética que empujó al 340 hacia el transporte de carga acabó alcanzándole: pocas células, muy poco desgaste y un mercado de pasaje que ya no las quiere. La conversión carguera, designada Saab 2000(F), la impulsó la estonia NyxAir sobre uno de sus propios aparatos, matriculado ES-NSJ.
El vuelo de prueba de 2023
El 6 de marzo de 2023 el ES-NSJ realizó en Örebro un vuelo de prueba posterior al mantenimiento de 59 minutos bajo el certificado de operador de NyxAir. Fue la primera vez que voló un 2000 en configuración de carga y el hito que dio existencia real a la variante, hasta entonces sobre el papel.
Un programa aún abierto
En febrero de 2024 se informó de que el sistema de sangrado del 2000(F) debía rediseñarse, señal de que la conversión seguía en desarrollo y no era todavía un producto cerrado. Las fuentes consultadas no publican todavía cifras propias de la variante —carga útil, volumen de bodega, número de conversiones—, de modo que aquí solo se registran las dimensiones de la célula, que la conversión no altera.