Variante del Lockheed Vega
Lockheed Vega DL-1
Vega 5C con fuselaje de aluminio, construido por la Detroit Aircraft Corporation. Es la rama metálica de la familia, y de ella salieron el DL-1B, el DL-1A Special y los dos ejemplares evaluados por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos.
- 4
- Unidades construidas
- 966 km
- Alcance
- 6
- Pasajeros
Historia
El Vega de metal
El DL-1 fue un Vega 5C con el fuselaje de madera sustituido por uno de aluminio conformado, obra de la Detroit Aircraft Corporation. Mantenía la fórmula aerodinámica del Vega —ala alta en voladizo, fuselaje limpio, carenas de rueda— cambiando el material que la hacía posible.
En 1931 el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos compró dos Vega DL: el primero se designó Y1C-12 y el segundo, un DL-1B, Y1C-17. Ambos tenían fuselaje metálico conformado, y el Y1C-17 llevaba además depósitos de combustible adicionales en el ala.
Una rama corta pero fértil
Del DL-1 derivan las tres designaciones metálicas de la familia: el DL-1B, monoplano de cabina de siete plazas similar al DL-1 y también construido en Detroit, el DL-1A Special de récords y carreras, y las dos células militares de evaluación. Es una rama corta en número, pero la que produjo el Vega que voló más lejos de casa: el DL-1A que Glen Kidston llevó del Reino Unido a Sudáfrica y que acabó sus días en Australia.