Ilyushin Il-18 Il-38

El Il-38 nació de una directiva conjunta del Comité Central y del Consejo de Ministros de 18 de junio de 1960 que pedía un aparato capaz de contrarrestar los submarinos lanzamisiles balísticos estadounidenses. Conserva del Il-18 el fuselaje, el ala, los empenajes, las góndolas motoras, la planta motriz y la cabina de vuelo, pero el ala se adelantó 3 m para compensar el nuevo reparto de pesos y solo el fuselaje delantero está presurizado. En la cola aloja un detector de anomalías magnéticas y bajo el morro, en un radomo abultado, el radar de búsqueda Berkut («águila real»), bautizado Wet Eye por la OTAN; dos bodegas internas, una delante del ala para sonoboyas y otra detrás para armamento, completan la configuración.

El prototipo aerodinámico voló el 28 de septiembre de 1961 y el primer aparato de serie en septiembre de 1967. La producción se mantuvo hasta 1972, cuando entró en servicio el Tupolev Tu-142, de mayor alcance y versatilidad. Las cifras de fabricación son discutidas: algunas fuentes occidentales hablan de 58 aparatos, mientras que el jefe del escuadrón antisubmarino de Ostrov afirmó que la aviación naval soviética recibió 35. India recibió tres ejemplares en 1977 y otros dos en 1983, modernizados después al estándar Il-38 SD con la suite Sea Dragon; la Armada india los retiró el 31 de octubre de 2023. La versión rusa modernizada Il-38N sigue en servicio en las flotas del Ártico y del Pacífico.