Ilyushin Il-18 Il-18D

El Il-18D fue la versión definitiva del cuatrimotor de pasaje y la que fijó las cifras que hoy se citan como características del tipo: 35,9 m de longitud, 37,4 m de envergadura, 64.000 kg de peso máximo al despegue, 675 km/h de velocidad máxima y un techo de 11.800 m. Con el depósito suplementario de la sección central alcanzaba 6.500 km con 6.500 kg de carga de pago, o 3.700 km con la carga máxima.

Sus cuatro Ivchenko AI-20M de 3.169 kW movían hélices tetrapalas AW-68 I de paso variable y 4,5 m de diámetro. Llevaba radar meteorológico RPSN-2AMG, sistema de navegación autónomo NAS-1B, ILS SP-50 Materik y unidad de potencia auxiliar TG-16M, un equipamiento que permitía aproximaciones ICAO CAT 1. Sobre esta célula se construyeron el Il-18D Salon de transporte VIP, tres aparatos de relé de comunicaciones, los Il-18DORR y el Il-18D Pomor de reconocimiento pesquero, los dos Il-24N de reconocimiento de hielos y, sobre todo, las versiones militares Il-20M e Il-22.