Alex Stegner and his Fokker Triplane – Experience historic aviation up close

Vídeo del canal Aviation Bloom sobre Fokker Dr.I, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 7:11. Idioma: alemán. Tipo de vídeo: A bordo.

Alex Stegner presenta la réplica del Fokker Dr.I que construyó él mismo y que posee. Lo hace en el aeródromo donde compite en un campeonato mundial de acrobacia con aviones clásicos, en la categoría intermedia. Recorre el exterior del avión y la cabina.

El avión sigue los planos del original: planos alemanes y otros revisados en Estados Unidos que permiten construirlo desde cero. La gran diferencia es el motor. El rotativo original tendría que fabricarse por encargo y consume unos 7 litros de aceite por hora, que esparce por todo el avión, así que monta un Lycoming con una hélice muy grande y un escape trabajado para que suene como entonces. Las ametralladoras son simuladas, y le añadió rueda de cola orientable y frenos para poder rodar por las calles de rodaje. La cabina combina instrumentos antiguos distintos entre sí con una réplica de la palanca, y la autoridad aeronáutica alemana le exigió radio fija, anemómetro y altímetro. Una palanca acciona una bomba manual de combustible de emergencia, y la única electricidad a bordo es una pequeña batería para la radio. También muestra un anemómetro de placa que calibró con pruebas en coche, con escala hasta 220.

Tardó dos años en construirlo y otro más en lograr la autorización para el primer vuelo. Desde entonces acumula unas 130 horas y unas 700 tomas, y lo usa para hacer acrobacia. El diseño data de 1917, la época de Manfred von Richthofen, el Barón Rojo, al frente de la Jagdstaffel 11. Sus 80 victorias hicieron famoso al triplano.