Variante del Douglas DC-4
Douglas DC-4 DC-4A
Designación civil del C-54 Skymaster: los excedentes militares reconvertidos que poblaron las rutas de posguerra.
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Historia
El excedente que hizo el mercado
DC-4A es la designación con la que se certificaron civilmente los C-54 Skymaster. A finales de 1945 varios centenares de C-54 sobraban a las fuerzas armadas estadounidenses y se reconvirtieron para uso comercial, muchos en las propias plantas de Douglas, para venderse después a compañías de todo el mundo.
El efecto fue inmediato: en enero de 1946 Pan American ya operaba sus Skymaster en servicios regulares trasatlánticos a Europa y más allá, y el 6 de junio de 1946 abrió los horarios transpacíficos de San Francisco a Auckland. Ese aluvión de aviones baratos y disponibles es la razón de que Douglas vendiera solo 79 DC-4 civiles nuevos, y también de que el tipo siguiera volando durante décadas en manos de operadores pequeños.