Variante del Douglas DC-4
Douglas DC-4 C-54E
Últimos depósitos de cabina trasladados al ala: más carga o 44 asientos y conversión rápida entre pasaje y carga; 125 construidos.
- 125
- Unidades construidas
- 44
- Pasajeros
Historia
Cabina limpia por fin
Con el C-54E desaparecieron de la cabina los dos últimos depósitos de combustible, trasladados al ala. El espacio liberado se tradujo en más carga o en 44 asientos de pasaje, y la versión incorporó además disposición para convertir el avión de pasaje a carguero con rapidez, algo que las operaciones militares agradecían tanto como después las civiles.
Se construyeron 125. De ellos salieron los AC-54E de calibración de aerovías —EC-54E desde 1962—, los SC-54E de salvamento marítimo —HC-54E desde 1962— y los VC-54E de transporte de personal. La Armada recibió 20 como R5D-4, redesignados EC-54U en 1962. Sobre la célula del C-54E se construyó también el XC-114, un ejemplar alargado con motores Allison V-1710.